ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 2: ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ

ਵਿਆਖਿਆ

💡 ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੀ ਲੇਨ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ’ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਦੋ-ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਦਰਲੀ ਲਾਈਨ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੀ ਲਾਈਨ ਠੋਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ U-ਟਰਨ ਲੈਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਲਈ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੀ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਮ ਲੇਨ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 200 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲੇਨ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਲਈ: • ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਆ ਰਹੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। • ਸਿਗਨਲ ਦਿਓ। • ਆਪਣੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਢੇ ਉੱਪਰੋਂ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖੋ। • ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਰੋਕੋ। • ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮੁੜੋ।

ਵਿਆਖਿਆ

ਸਿਗਨਲ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਚੌਰਾਹਾ ਲਗਭਗ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰ ਲਵੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ’ਤੇ ਮੁੜਨ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਨਾ ਸਮਝ ਲੈਣ। 💡 ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋੜ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 100 ਫੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੌਰਾਹੇ ’ਤੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਿਆਖਿਆ

💡 ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੜਕ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਿੱਛਾ ਦੂਰੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਸਕਿੰਟ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾ ਕੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਮਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾ ਲਓ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਓ ਜਦੋਂ: • ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਟੇਲਗੇਟਰ ਹੋਵੇ। ਆਪਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੋ। ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ, ⚠️ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟਰ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿਓ। • ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ (ਪੁਲ ਦੀਆਂ ਜਾਲੀਆਂ, ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ, ਆਦਿ), ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਉੱਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ।

ਵਿਆਖਿਆ

💡 ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ 500 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਜਿਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਤੋਂ 300 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀਆਂ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਕਰਕੇ ਲੋ ਬੀਮਾਂ ’ਤੇ ਕਰ ਦਿਓ। ਸਿਰਫ਼ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: • ਜਦੋਂ 1,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹਨੇਰਾ ਹੋਵੇ। • ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ। • ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ। • ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ। ਜੇਕਰ ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। • ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਦਲ, ਧੂੜ, ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਧੁੰਦ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। • ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ (ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ)। • ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਸੜਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ’ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੋਵੇ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। • ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸੂਰਜ ਦਿਸਹੱਦੇ ’ਤੇ ਨੀਵਾਂ ਹੋਵੇ।

ਵਿਆਖਿਆ

ਜਗਦੇ ਹੋਏ ਬਲਬ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਿਸ਼ਾ-ਸੂਚਕ ਤੀਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ, ਜਾਣ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਸਤਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੇਨ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਿਆਖਿਆ

💡 ਸੀਮਾ ਰੇਖਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੁਕੋ। ਸੀਮਾ ਰੇਖਾ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਚਿੱਟੀ ਰੇਖਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੌਰਾਹੇ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਲਾਂਘੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੱਥੇ ਰੁਕਣਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਰੇਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਲ ਲਾਂਘੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਲਾਂਘਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ।

ਵਿਆਖਿਆ

ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ’ਤੇ ਲੱਗਾ ਤਿਕੋਣਾ ਰਾਹ ਦੇਣ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਉਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੁਕਦਾ ਹੈ। 💡 ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ: • ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਕਰੋ। • ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ। • ਜਦੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਘੜੀ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹੋਏ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਵੋ। • ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਲਦੇ ਰਹੋ; ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਾ ਦੇਣ, ਨਾ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੋ।

ਵਿਆਖਿਆ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਤੰਗ ਆਕਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਲੇਨ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸਮਝੋ; ਉਸਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੌੜਾਈ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ।

💡ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਵੀ ਉਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਲਈ: • ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੇਨ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਔਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। • ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦੇਵੇ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। • ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਲੇਨ ਦਿਓ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਲੇਨ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। • ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। • ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਆਪਣਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। • ਜਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੋ ਜਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਚਾਨਕ ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਿਆਖਿਆ

ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਰਾਂ ਵੱਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਉਸ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋ: ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। 💡 ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ, ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਉਣੀ, ਜਾਂ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਗੱਲਾਂ: • ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ’ਤੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਅੱਗੇ ਨਾ ਲੰਘੋ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਵੇ। • ⚠️ ਜੇ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ। • ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦਿਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਸਮੂਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ, ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਿਆਖਿਆ

ਸੱਜੇ ਕਰਬ ਤੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਨਿਕਲਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਸਿਗਨਲ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਮੋਢੇ ਉੱਪਰੋਂ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖੋ। 💡 ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਥਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੋ: 1. ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ 2. ਆਪਣੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੋਢੇ ਉੱਪਰੋਂ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖੋ 3. ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਦਿਓ 4. ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ

ਵਿਆਖਿਆ

🚦ਸੁਰੱਖਿਅਤ-ਆਗਿਆਤਮਕ ਖੱਬੇ-ਮੋੜ ਦਾ ਸਿਗਨਲ - (FYA) ਸਿਗਨਲ

🔴 ਲਾਲ ਬੱਤੀ: ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਵਾਂਗ ਹੀ)। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਗਾਤਾਰ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਗਾਤਾਰ ਪੀਲੀ ਬੱਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਹਰੇ ਤੋਂ ਲਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

⬅ 🟢 ਲਗਾਤਾਰ ਹਰਾ ਤੀਰ: ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੋੜ—ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਰਸਤੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।

⬅ 🟡 ਲਗਾਤਾਰ ਪੀਲਾ ਤੀਰ: ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੜਾਅ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਿਗਨਲ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ (ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਵੋ)।

⬅ ⚡ ਟਿਮਟਿਮਾਉਂਦਾ ਪੀਲਾ ਤੀਰ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਟਿਮਟਿਮਾਉਂਦੇ ਪੀਲੇ ਤੀਰ (FYA) ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਗਿਆਤਮਕ ਖੱਬੇ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਗੋਲ ਹਰਾ ਸਿਗਨਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ, ਆਦਤਵੱਸ, ਹਰੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਪੂਰਨ ਸੰਕੇਤ ("ਹਰੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਚੱਲੋ") ਸਮਝਿਆ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਭੁੱਲ ਕੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਗਏ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ। ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (FHWA) ਨੇ ਟਿਮਟਿਮਾਉਂਦੇ ਪੀਲੇ ਤੀਰ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ: ਟਿਮਟਿਮਾਉਂਦੀ ਪੀਲੀ ਬੱਤੀ ਨੂੰ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਉਲਟ), ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਵਿਆਖਿਆ

💡 ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਦੋਂ ਬੱਚੇ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਸਕੂਲ ਦੇ 500 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 25 mph ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 15 mph ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ◆ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ। ◆ ਸਕੂਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਸ਼ਤੀ ਦਲ ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਗਾਰਡ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਹਰ ਸਮੇਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ◆ ਰੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਬੱਚੇ। - ਕੁਝ ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬੱਸ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਝਪਕਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਝਪਕਦੀਆਂ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। - ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਦੀਆਂ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ (ਬੱਸ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ) ਝਪਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੱਚੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਝਪਕਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਝਪਕਦੀਆਂ ਰਹਿਣ, ਰੁਕੇ ਰਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ $1,000 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। - ਜੇ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਕਿਸੇ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਜਾਂ ਬਹੁ-ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ (ਹਰੇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੇਨਾਂ) ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵਿਆਖਿਆ

💡ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਓਹਲੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਲਓ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਦੇਖ ਨਾ ਸਕੋ। ⚠️ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ।

ਵਿਆਖਿਆ

💡ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬੱਸ ਲੇਨ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ, ਰੋਕਣਾ, ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਛੱਡਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਨ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਲੇਨਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਲਈ ਬੱਸ ਲੇਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਵਿਆਖਿਆ

💡 ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਲੰਘਣ ਨਾਲ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ’ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ; ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਲਾਗੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।